Upgrades erwecken Brecher zu neuem Leben

ICH Auf dem heutigen Markt müssen Kunden ihre Kapitalrendite maximieren, um wettbewerbsfähig zu bleiben, und Unternehmen wie Pilot Crushtec arbeiten eng mit Kunden zusammen, um sicherzustellen, dass die Ausrüstung weiterhin zu den niedrigsten Kosten pro Tonne produziert. Laut Charl Marais, Vertriebsleiter des Unternehmens, habe Pilot Crushtec kürzlich zusammen mit Metso Outotec ein weltweit erstes Upgrade für ältere mobile Brechanlagen von Metso Outotec geliefert und installiert.

„Damit haben wir die Möglichkeit geschaffen, älteren Maschinen auf eine in der Branche noch nie dagewesene Weise neues Leben einzuhauchen“, schwärmt er. „In diesem speziellen Fall handelte es sich bei der Aufrüstung, die vor Ort durchgeführt wurde, um einen Lokotrack® LT300HP™-Kegelbrecher mit Bandbeschickung, der jetzt um einen vibrierenden Grizzly-Beschicker erweitert wurde. Dieses Upgrade erhöht die Produktionskapazität erheblich und verringert den Verschleiß des Kegelbrechers.“

Die Umstellung auf die TK-Zuführoption bei Metso Outotec Lokotrack® LT300HP™ Kegelbrechern trägt dazu bei, die Produktivität zu maximieren, den Durchsatz zu erhöhen und die Kosten pro Tonne für mehrere Bergbau- und Zuschlagstoffproduktionskunden von Pilot Crushtec zu senken.

Laut Marais sind diese Upgrades für Pilot Crushtec besonders spannend, da es das erste Mal ist, dass diese Art von Upgrade innerhalb der internationalen Metso Outotec-Community durchgeführt wird.

„Die meisten Lokotrack® LT300HP™-Kegelbrecher, die wir im Einsatz haben, verwenden einen Bandzuführer“, erklärt er. „Anwendungsänderungen aufgrund von Marktanforderungen und Kundenerwartungen führten jedoch dazu, dass wir mit Kunden zusammenarbeiteten, um ihre Geräte auf die nächste Stufe zu bringen.“

Der Lokotrack® LT300HP™ – ein effizienter und flexibler mobiler Kegelbrecher für die Sekundär- und Tertiärzerkleinerung – war schon immer mit einer der beiden Zuführoptionen erhältlich. Der TK-Futterautomat bietet den Vorteil eines Vibrations-Tellerfressers mit Grizzly. Lokale Kunden haben sich in der Vergangenheit für den Bandzuführer entschieden, vor allem aufgrund der geringeren Vorabinvestitionskosten dieser Option.

Ein Kegelbrecher mit Bandzufuhr verfügt über einen Einfülltrichter an der Rückseite der Maschine. Material aus einer Baggeraufgabe wird aufgenommen und auf den Bandförderer geleitet, der das Material dann zur Kegelbrechkammer transportiert.

Mit einem Bandaufgeber wird dem Kegelbrecher ein hoher Feinanteil zugeführt. Dies erhöht die Belastung in der Brechkammer, trägt jedoch nicht zu der hochwertigen Leistung bei, die der Brecher erzeugt. Im Gegensatz dazu ermöglichen der Vibrationsaufgeber und die Grizzly-Stäbe im TK-Aufgeber, dass das feine Material im Aufgabegut den Brecher umgeht und direkt zur Halde oder weiter im Prozess gelangt.

„Wenn Sie die Feinanteile umgehen und nur das zerkleinerte Material zerkleinern, erhöht sich Ihr Durchsatz“, sagt Marais. „Ein Kegelbrecher ist von Natur aus eine volumetrische Maschine, und durch die Entfernung von Feinanteilen entsteht mehr Brechvolumen in der Kammer. Wenn Sie beispielsweise 20 % der Feinstoffe in Ihrem Futtermaterial vermeiden, erhöht sich Ihre Produktionsrate um 20 %.“

Pilot Crushtec konnte mehrere Kunden dabei unterstützen, ihre vorhandenen Lokotrack® LT300HP™ Kegelbrecher mit TK-Zuführgeräten aufzurüsten. Ein mittelständisches Bergbauunternehmen hat bereits den TK-Feeder-Weg für zwei seiner Einheiten gewählt, die an zwei verschiedenen Standorten tätig sind. Eine weitere Einheit wurde gerade für einen anderen Kunden in Betrieb genommen, der einen Lokotrack® LT300HP™ Kegelbrecher in einem Zuschlagstoffbetrieb betreibt.

Marais hebt weitere Vorteile des TK-Feeders hervor, darunter einen geringeren Verschleiß. Die Begrenzung der Menge an Feinmaterial, die in die Brechkammer gelangt, erhöht die Lebensdauer von Verschleißteilen, insbesondere von Brecherauskleidungen. Dadurch wird auch der Stromverbrauch der Maschine reduziert, da die geschlossenen Seiteneinstellungen des Kegelbrechers beibehalten werden, was zu geringeren Kosten pro Tonne produziertem Material führt.

„Da Kunden nach höherer Effizienz und Möglichkeiten zur Senkung ihrer Betriebskosten streben, glauben wir, dass der Trend zur Aufrüstung von Maschinen statt zum Austausch in den nächsten Jahren an Fahrt gewinnen wird“, schließt Marais. „Pilot Crushtec ist bestrebt, eng mit den Kunden zusammenzuarbeiten, um die bestmögliche Lösung für ihren Betrieb zu finden.“

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